第一章項(xiàng)目背景

近幾年來，我國(guó)公路、鐵路建設(shè)事業(yè)蓬勃發(fā)展，國(guó)家“十二五”規(guī)劃中曾明確指出，5年建成鐵路3萬公里，高速公路3.5萬公里，其中絕大部分屬于中西部地區(qū)開發(fā)，因地理位置等因素，其中橋隧的施工占據(jù)了很大的份額。對(duì)于施工中的安全問題，尤其是隧道是施工的安全問題更是重中之重。

目前，我國(guó)隧道安全管理技術(shù)不夠完善，對(duì)安全的重視剛起步?jīng)]多久，對(duì)危險(xiǎn)的識(shí)別和處理的方法、措施、管理手段相對(duì)陳舊，科學(xué)的安全管理缺乏嚴(yán)重，事故的多發(fā)性依舊令人側(cè)目。除了會(huì)同業(yè)主、設(shè)計(jì)以及監(jiān)測(cè)單位等多方制定常態(tài)化的應(yīng)急預(yù)案外，如何通過更高效更科學(xué)的手段去預(yù)防或是降低事故發(fā)生的危害，就是我們所面臨需要解決的關(guān)鍵問題。

蘇州陸禾電子科技有限公司，成立之初就以隧道安全系統(tǒng)應(yīng)用為重點(diǎn)研究方向，成功研發(fā)了“LOHO-ITMS隧道人員安全系統(tǒng)”，并成功在市場(chǎng)上投入應(yīng)用，并取得相當(dāng)不錯(cuò)的成績(jī)，贏得了各隧道建設(shè)單位、業(yè)主的認(rèn)可。

以下列舉部分成功案列（合作單位以及建設(shè)的隧道名稱或洞口名稱）

中隧三處  杭州秋實(shí)路半山隧道

中隧集團(tuán)  杭州慶春路過江隧道

中鐵十六局  杭州江干區(qū)建華地鐵站

中鐵十七局  湖州隧道

浙江省交通工程建設(shè)集團(tuán)  景寧縣云景高速隧道

中隧一處臺(tái)車分公司  重慶豐都隧道

中鐵二十四局  福建武夷山隧道

中交一公局  甘肅天水隧道

中鐵二十五局  江西井岡山鵝嶺隧道

中鐵一局四公司  云南紅河州蒙自縣蒙河鐵路

中鐵一局五公司  云南紅河州屏邊縣蒙河鐵路

中鐵十七局  四川廣元隧道中鐵十六局  

   上海軌道交通13號(hào)線隧道

   中鐵十八局   青海海東民和縣蘭新鐵路甘青段二標(biāo)段隧道

   中鐵十局  韶關(guān)市贛韶鐵路隧道

本系統(tǒng)著重解決施工人員進(jìn)出的自動(dòng)化識(shí)別，替代“人工翻牌進(jìn)洞”的管理。并綜合隧道管理各項(xiàng)資源，在保證既定的系統(tǒng)功能正常應(yīng)用的前提下，利用先進(jìn)技術(shù)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行整合利用，包含人員進(jìn)出管理、車輛門禁管理、視頻監(jiān)控管理、隧道內(nèi)人員定位管理、氣體檢測(cè)管理、無卡人員報(bào)警管理、LED大屏顯示等。最大限度的利用資源將隧道工作、管理提升到更搞水平的管理平臺(tái)上。

第三章  系統(tǒng)組成及工作原理

隧道綜合應(yīng)用系統(tǒng)主要有人員進(jìn)出定位管理系統(tǒng)、人員/車輛門禁系統(tǒng)、LED顯示系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)以及通訊系統(tǒng)組成。

3.2 系統(tǒng)應(yīng)用總體平臺(tái)擴(kuò)展架構(gòu)

◇  以本地系統(tǒng)為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)各功能模塊數(shù)據(jù)通信；

◇ 可以擁有遠(yuǎn)程中心，可實(shí)時(shí)查詢當(dāng)前隧道的相關(guān)安全信息；

◇ 采用包括前端工點(diǎn)監(jiān)控、中間通訊層、后臺(tái)調(diào)度監(jiān)控的三層體系架構(gòu)

◇ 前端工點(diǎn)監(jiān)控（人員進(jìn)出定位管理系統(tǒng)、視頻監(jiān)控、人員/車輛門禁管理）以及后臺(tái)調(diào)度（遠(yuǎn)程 中心機(jī)房、服務(wù)器以及部分外部對(duì)接平臺(tái)）采用B/S應(yīng)用架構(gòu)。

3.3 系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)圖


3.4人員進(jìn)出定位管理系統(tǒng)

人員進(jìn)出管理系統(tǒng)可分為人員進(jìn)出考勤管理、人員定位信息管理以。主要有監(jiān)控主機(jī)、讀卡基站、人員識(shí)別卡、傳輸數(shù)據(jù)接口轉(zhuǎn)換器等。

監(jiān)控主機(jī)（現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)器）：獨(dú)立計(jì)算機(jī)，負(fù)責(zé)整個(gè)系統(tǒng)設(shè)備及人員檢測(cè)數(shù)據(jù)的管理、通訊、統(tǒng)計(jì)存儲(chǔ)以及屏幕顯示、查詢打印、畫面編輯、網(wǎng)絡(luò)通訊等任務(wù)。

讀卡基站（讀卡器）：實(shí)時(shí)采集接收人員卡的信息，并及時(shí)通過通信線路實(shí)時(shí)反饋到系統(tǒng)當(dāng)中。可以分為定位基站和識(shí)別基站。

人員識(shí)別卡：編程有全球唯一的識(shí)別碼，僅提供給讀卡基站去識(shí)別，一般在安全帽上安裝或是身上佩戴，健康認(rèn)證，安全可靠

傳輸數(shù)據(jù)接口轉(zhuǎn)換器：包括一些信號(hào)轉(zhuǎn)換器，主要實(shí)現(xiàn)對(duì)信號(hào)的轉(zhuǎn)換以便系統(tǒng)更好的接收處理數(shù)據(jù)

考勤系統(tǒng)：在每個(gè)施工隧道內(nèi)裝2臺(tái)讀卡器。1臺(tái)讀卡器裝在隧道洞口的入口處，另一臺(tái)讀卡器裝在洞口往里200米處，根據(jù)讀卡器讀到卡的先后順序來判斷施工人員的進(jìn)出情況，施工人員何時(shí)進(jìn)、何時(shí)出、洞內(nèi)有多少作業(yè)人員都能反映到系統(tǒng)軟件中，并體現(xiàn)到大屏幕上，使考勤情況一目了然。施工人員將該系統(tǒng)考勤卡佩戴在安全帽內(nèi)側(cè)，無須主動(dòng)刷卡便能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)考勤，方便省力、準(zhǔn)確度高。

定位系統(tǒng)：在每個(gè)施工隧道二襯臺(tái)車附近安裝2臺(tái)讀卡器，一個(gè)安裝臺(tái)車前一個(gè)安裝在臺(tái)車后，臺(tái)車前讀卡器主要是對(duì)掌子面開挖或是其他靠近掌子面工作的人員定位，臺(tái)車后，主要是負(fù)責(zé)臺(tái)車附近工作的人員定位（若要加安裝定位讀卡器，可以按200米一個(gè)點(diǎn)位計(jì)算，同時(shí)，建議隧道開挖的長(zhǎng)度必須≧1000米，已開挖部分超過600米），洞口的2臺(tái)亦可以實(shí)現(xiàn)定位功能，洞內(nèi)定位隨臺(tái)車作業(yè)實(shí)時(shí)進(jìn)行識(shí)別定位。施工人員只要將該系統(tǒng)考勤卡佩戴在安全帽內(nèi)側(cè)，無須主動(dòng)刷卡，在每個(gè)讀卡器的有效識(shí)別范圍內(nèi)，根據(jù)識(shí)別到的人員標(biāo)識(shí)卡的情況對(duì)施工人員進(jìn)行區(qū)域定位識(shí)別管理，使管理人員在監(jiān)控室就能及時(shí)掌握施工現(xiàn)場(chǎng)的具體情況。同時(shí)特殊人員卡上可以有按鈕，實(shí)現(xiàn)洞內(nèi)洞外雙向通訊，當(dāng)洞內(nèi)有危險(xiǎn)情況的時(shí)候，可以通過按鈕，及時(shí)通知洞外值班室，以便做好危險(xiǎn)預(yù)防及救助。洞外獲取信息后，亦可以通過廣播的形式通知到現(xiàn)場(chǎng)所有帶識(shí)別的人員

門禁通道系統(tǒng)主要利用自動(dòng)刷卡機(jī)制限制人員的進(jìn)出，保障禁止非工作人員私自進(jìn)出施工區(qū)域，同時(shí)也可用來來保障數(shù)據(jù)的真實(shí)性和有效性，避免因人為因素而導(dǎo)致考勤失效，或是管理出錯(cuò)。車輛的門禁可以提升對(duì)現(xiàn)場(chǎng)車輛的及時(shí)管控，做到更加有效的車輛利用率

主機(jī)（現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)器）：負(fù)責(zé)整個(gè)系統(tǒng)設(shè)備及人員檢測(cè)數(shù)據(jù)的管理、通訊、統(tǒng)計(jì)存儲(chǔ)

以及屏幕顯示、查詢打印、畫面編輯、網(wǎng)絡(luò)通訊等任務(wù)。

控制板：實(shí)時(shí)采集接收人員卡的信息，并及時(shí)通過通信線路實(shí)時(shí)反饋到系統(tǒng)當(dāng)中并生成控制擺閘的指令，根據(jù)數(shù)據(jù)有效性就行控制，保證人員進(jìn)出正常。

道閘：主要安裝在入口處，對(duì)車輛進(jìn)出限制作用

地感檢測(cè)器：及時(shí)檢測(cè)是否有車輛經(jīng)過，并發(fā)送信息至控制系統(tǒng)，產(chǎn)生相關(guān)聯(lián)動(dòng)

三輥閘：也安裝在隧道入口處，對(duì)人員進(jìn)出限制作用

讀卡器：遠(yuǎn)距離讀卡器，通過靠近自動(dòng)刷卡方式，獲取人員/車輛攜帶的電子標(biāo)簽

信息，并傳輸?shù)胶笈_(tái)控制中央去。

人員/車輛門禁通道 示意圖

利用人員/車輛門禁通道系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)進(jìn)出人車分流通過，保證一定的進(jìn)出安全，只要給人員和車輛配置相關(guān)電子標(biāo)簽即可。當(dāng)人員攜帶人員卡（即電子標(biāo)簽），靠近人員門禁通道也即三輥閘的時(shí)候，內(nèi)置的讀卡器可以及時(shí)讀取卡片信息，并送交后臺(tái)核實(shí)，運(yùn)行通過，則發(fā)送命令給三輥閘，開啟放行，否則不變化。而對(duì)于車輛門禁系統(tǒng)，也需要給每一輛車配置車輛卡，車輛經(jīng)過通行區(qū)域的時(shí)候，會(huì)觸發(fā)讀卡，同時(shí)也有地感觸發(fā)，當(dāng)同時(shí)讀卡和地感觸發(fā)的時(shí)候，系統(tǒng)將判定車輛允許通行，則開啟道閘放行。單單的讀卡或是單一的地感觸發(fā)，系統(tǒng)統(tǒng)一認(rèn)為不允許通過。

氣體監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是公司在隧道應(yīng)用方面的重要拓展功能，系統(tǒng)主要測(cè)定氣象參數(shù)、瓦斯?jié)舛?、風(fēng)速、風(fēng)量等參數(shù)。由于瓦斯隧道作業(yè)的危險(xiǎn)性和特殊情況下的不可預(yù)知性，我們組織人員開發(fā)了這項(xiàng)安全監(jiān)控系統(tǒng)，該系統(tǒng)能準(zhǔn)確的檢測(cè)隧道內(nèi)瓦斯的濃度，一旦瓦斯?jié)舛瘸^設(shè)置的含量值，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)發(fā)出報(bào)警并且切斷隧道內(nèi)電源！從而防止因瓦斯?jié)舛冗^高帶來的災(zāi)害的持續(xù)發(fā)生，最大限度的避免了人員的傷害和財(cái)產(chǎn)的損失。

本系統(tǒng)設(shè)計(jì)的基本要求是瓦斯隧道施工期間，成立專門的瓦斯檢測(cè)隊(duì)伍系統(tǒng)，該系統(tǒng)由自動(dòng)監(jiān)控與人工監(jiān)控系統(tǒng)組成，并做為施工工序管理，由現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人主管。在開挖面需要進(jìn)行氣體監(jiān)測(cè)的地方，安裝相應(yīng)的瓦斯監(jiān)測(cè)裝置，利用瓦斯檢測(cè)儀實(shí)現(xiàn)對(duì)該區(qū)域瓦斯的監(jiān)測(cè)，以便及時(shí)將實(shí)時(shí)氣體濃度消息通知后臺(tái)，做到及時(shí)防范，安全預(yù)警，保證隧道工作更加正常安全的進(jìn)行。

環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)主要包含監(jiān)控服務(wù)器、前端感知監(jiān)測(cè)器、傳輸接口轉(zhuǎn)換器等

監(jiān)控服務(wù)器：主要負(fù)責(zé)接收、處理、反映從前段監(jiān)控設(shè)備返回的相關(guān)數(shù)據(jù)，并做保存查

看

前端感知監(jiān)測(cè)器：一般多指采集數(shù)據(jù)設(shè)備，如瓦斯監(jiān)測(cè)器等?？梢詫?shí)時(shí)采集現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境參

數(shù)，并實(shí)時(shí)的通過系統(tǒng)通訊系統(tǒng)及時(shí)的傳回服務(wù)器

傳輸接口轉(zhuǎn)換器：包括一些信號(hào)轉(zhuǎn)換器，主要實(shí)現(xiàn)對(duì)信號(hào)的轉(zhuǎn)換以便系統(tǒng)更好的接收處理數(shù)據(jù)

 

將LED大屏幕安裝在施工入口附近，靠近門房或是值班室為佳，用于實(shí)時(shí)顯示地鐵施工人員的信息，使管理先進(jìn)化，透明化。顯示的內(nèi)容包括：標(biāo)簽號(hào)，姓名，時(shí)間，總?cè)藬?shù)等，使領(lǐng)導(dǎo)及監(jiān)管人員不用下到隧道下面去，也不必查看監(jiān)控室電腦就能及時(shí)了解隧道內(nèi)施工人員情況。有了該LED大屏幕顯示系統(tǒng)不僅可以使洞內(nèi)各區(qū)域內(nèi)施工人員信息形象、直觀、一目了然的體現(xiàn)出來。而且，在開現(xiàn)場(chǎng)會(huì)時(shí)，也可以在大屏幕上顯示各種歡迎標(biāo)語、宣傳標(biāo)語；在平時(shí)可以通過大屏幕提示施工人員注意施工安全，在有高溫、霜凍等惡劣天氣時(shí)可以及時(shí)進(jìn)行溫馨提示。這些都能充分體現(xiàn)隧道施工項(xiàng)目部管理上的人性化、現(xiàn)代化、科學(xué)化。

系統(tǒng)組成：服務(wù)器、同步系統(tǒng)卡、LED顯示屏

服務(wù)器：主要實(shí)現(xiàn)對(duì)顯示內(nèi)容的編輯，控制

同步顯示系統(tǒng)卡：系統(tǒng)的核心部分，同步實(shí)現(xiàn)電腦與LED屏的顯示內(nèi)容。對(duì)信號(hào)進(jìn)行編譯傳輸

LED顯示屏：由32X16 led燈點(diǎn)（P10單紅）陣組成的模組拼裝而成，根據(jù)實(shí)際情況可以選擇拼裝的大小

     網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)包括前端視頻采集設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)視頻編解碼、通訊傳輸設(shè)備，以及后端的監(jiān)控接收客戶端軟件。安裝在隧道各主要的監(jiān)控點(diǎn)執(zhí)行信號(hào)采集傳輸，軟件主要是安裝在監(jiān)控室電腦上，兩者之間通過平臺(tái)管理中心系統(tǒng)授權(quán)，對(duì)其前端視頻點(diǎn)進(jìn)行多點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)的實(shí)時(shí)監(jiān)控管理。如：視頻、云臺(tái)、放大、錄像、等功能，有管理權(quán)限的用戶還可以對(duì)任何點(diǎn)的錄像進(jìn)行設(shè)置、下載、實(shí)時(shí)點(diǎn)播錄像等操作；系統(tǒng)還可以通過PC瀏覽器進(jìn)行監(jiān)控。

由此可以看出，網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)采用的是監(jiān)控?cái)z像機(jī)對(duì)隧道施工現(xiàn)場(chǎng)各視頻點(diǎn)進(jìn)行24小時(shí)的實(shí)時(shí)監(jiān)控。對(duì)于一些關(guān)鍵視頻點(diǎn)可啟動(dòng)視頻移動(dòng)偵測(cè)功能和報(bào)警功能，系統(tǒng)根據(jù)圖像移動(dòng)情況自動(dòng)識(shí)別、觸發(fā)，并進(jìn)行錄像（有預(yù)先錄制機(jī)制，預(yù)錄時(shí)長(zhǎng)能提前20秒以上）；同時(shí)系統(tǒng)將圖像、聲音、報(bào)警等實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳送到監(jiān)控室電腦，管理人員可以通過本地監(jiān)視、遠(yuǎn)程IE監(jiān)視、WEB 網(wǎng)頁客戶端等方式隨意切換前端任意監(jiān)控點(diǎn)的視頻，能直觀地了解和掌握施工各視頻監(jiān)控點(diǎn)的實(shí)時(shí)情況，從而達(dá)到隨時(shí)隨地及時(shí)準(zhǔn)確地對(duì)其進(jìn)行監(jiān)管。

在實(shí)際的隧道現(xiàn)在，一般在在掌子面以及洞口附近分別安裝攝像頭，實(shí)時(shí)顯示查看監(jiān)控區(qū)域的情況，讓管理者更直接的了解現(xiàn)場(chǎng)情況。

系統(tǒng)組成：服務(wù)器、攝像機(jī)、視頻服務(wù)器、傳輸數(shù)據(jù)接口轉(zhuǎn)換器以及通訊傳輸部分

服務(wù)器：監(jiān)控平臺(tái)終端，對(duì)系統(tǒng)返回的信息進(jìn)行顯示，并通過平臺(tái)軟件對(duì)各個(gè)監(jiān)控點(diǎn)位的攝像機(jī)進(jìn)行操控，以及提供錄像、播放視頻、云臺(tái)控制等多個(gè)功能。

攝像機(jī)：前段監(jiān)測(cè)設(shè)備，實(shí)時(shí)采集信號(hào)。提供云臺(tái)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)攝像角度的改變，提供全方位式立體式監(jiān)控。

視頻服務(wù)器：主要是實(shí)現(xiàn)將聲音圖像的模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)進(jìn)行傳輸，通過通訊線路回傳給監(jiān)控平臺(tái)。

傳輸數(shù)據(jù)接口轉(zhuǎn)換器：包括一些信號(hào)轉(zhuǎn)換器，主要實(shí)現(xiàn)對(duì)信號(hào)的轉(zhuǎn)換以便系統(tǒng)更好的接收處理數(shù)據(jù)。

通訊傳輸：主要是一些RVVP線纜和網(wǎng)線構(gòu)成，實(shí)現(xiàn)視頻信號(hào)的及時(shí)傳輸。

第四章  系統(tǒng)功能特點(diǎn)

4.1 核心功能特點(diǎn)

    本系統(tǒng)遵循"統(tǒng)一發(fā)發(fā)卡、統(tǒng)一裝備、統(tǒng)一管理"的原則，按準(zhǔn)許隧道洞內(nèi)工作人員和班組實(shí)行"一人一卡"制，該感應(yīng)器可視為"上崗憑證"或"隧道準(zhǔn)入證"并可配合相關(guān)制度政策，以便更好發(fā)揮利用系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)。

（1）自動(dòng)翻牌：

l 施工人員進(jìn)出無需手動(dòng)翻牌，進(jìn)出自動(dòng)登記；

（2）自動(dòng)刷卡：

l 施工人員進(jìn)出無需手動(dòng)刷卡，全自動(dòng)識(shí)別；

（3）實(shí)時(shí)在線：

l 施工人員進(jìn)出實(shí)時(shí)在線顯示，查看簡(jiǎn)單方便；

（4）歷史查詢：

l 施工人員進(jìn)出記錄全程記錄保存，隨時(shí)可以調(diào)取歷史記錄信息

l 歷史存儲(chǔ)數(shù)據(jù)體積小，正?？梢员４嬉荒暌陨匣蚋L(zhǎng)時(shí)間；

（5）報(bào)表打?。?/div>

l 施工人員進(jìn)出記錄可以根據(jù)需要報(bào)表打印，供備份查詢

（6）災(zāi)后急救：

l 一旦發(fā)生相關(guān)事故險(xiǎn)情，上位機(jī)可以立即顯示當(dāng)前隧道人員信息，可以提高搶險(xiǎn)效率和救護(hù)效果；

（7）其他拓展功能（可定制）：

l 人員定位；

l 車輛管理；

l 定位軌跡；

l 危險(xiǎn)區(qū)域限入報(bào)警

l 危險(xiǎn)氣體監(jiān)測(cè)

4.2 系統(tǒng)特點(diǎn)

1、安全、穩(wěn)定性高：健康資質(zhì)認(rèn)證，具有防爆防塵、抗干擾的特點(diǎn)

2、多卡快速識(shí)別：50米范圍內(nèi)可同時(shí)識(shí)別100個(gè)卡信息，識(shí)別物體速度可達(dá)到200公里/小時(shí)

3、適應(yīng)性強(qiáng)：可以配合現(xiàn)在各種傳輸網(wǎng)絡(luò)比如光強(qiáng)、以太網(wǎng)、485總線等

4、豐富的查詢報(bào)表：最大程度上方便管理人員操作

5、遠(yuǎn)程接入：可以在任何一臺(tái)可以上網(wǎng)的電腦上遠(yuǎn)程查看某條隧道的實(shí)時(shí)情況，無須到現(xiàn)場(chǎng)。

6、視覺性強(qiáng)：通過外置的超大LED屏幕顯示，可以隨時(shí)知道目前洞內(nèi)現(xiàn)在有多少人，這些人是誰 

第五章  軟件功能

5.1 概述

隧道人員進(jìn)出管理系統(tǒng)軟件為公司自主開發(fā)。采用目前先進(jìn)VC.net開發(fā)平臺(tái)，結(jié)合功能強(qiáng)大的SQL SERVER數(shù)據(jù)庫(kù)?；贐/S結(jié)構(gòu)的網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控軟件，可通過IE瀏覽器在網(wǎng)絡(luò)上瀏覽、查詢、打印施工人員定位及考勤管理等相關(guān)信息，同時(shí)根據(jù)權(quán)限的不同，可以進(jìn)行相關(guān)權(quán)限下的限制操作等，保證系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行

5.2 功能描述

目前隧道人員安全進(jìn)出管理系統(tǒng)集成了人員進(jìn)出管理，定位管理，歷史軌跡查詢以及LED顯示四大功能于一身，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)隧道內(nèi)部人員和或其他監(jiān)控物體的動(dòng)態(tài)分布情況、數(shù)量以及其所在的位置，同時(shí)具有選擇跟蹤、實(shí)時(shí)跟蹤、位置查詢和個(gè)人定位等功能。

ü 選擇跟蹤：選擇各部門工種等特定人員，掌握其在現(xiàn)場(chǎng)的工作情況

ü 實(shí)時(shí)跟蹤：實(shí)時(shí)顯示隧道內(nèi)部各人員的位置狀態(tài)及其來源地。能夠清楚地反映其活動(dòng)情況

ü 位置跟蹤：選定某個(gè)監(jiān)控段或是監(jiān)控點(diǎn)，可以顯示此段區(qū)域內(nèi)的人員或車輛分布情況

ü 個(gè)人定位：顯示特定人員的運(yùn)動(dòng)軌跡，并可顯示其歷史運(yùn)動(dòng)方向

考勤統(tǒng)計(jì)功能

ü 通過對(duì)進(jìn)出隧道的工作人員的出、入時(shí)間以及在隧道各區(qū)域的停留工作時(shí)間的記錄與統(tǒng)計(jì)，完成對(duì)全區(qū)個(gè)人、部門以及干部的考勤信息查詢、統(tǒng)計(jì)

ü 按照要求輸出各種信息報(bào)表（如：時(shí)間報(bào)表、出勤月報(bào)表等）

LED大屏顯示

ü 同步顯示系統(tǒng)各監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，更直接更形象

ü 可以進(jìn)行豐富的節(jié)目安排，人性化極高

ü 上手容易，簡(jiǎn)單易懂，操作性方便快捷

員工管理功能

ü 員工管理功能 ：?jiǎn)T工的增加、刪除、修改和查詢

ü 硬件信息管理功能：對(duì)讀卡器基站站、分站名稱進(jìn)行管理，對(duì)人員識(shí)別卡信息進(jìn)行錄入

實(shí)時(shí)報(bào)警功能

ü 具有告警信息實(shí)時(shí)顯示及歷史告警查詢功能，告警內(nèi)容包括讀卡器基站故障、卡電池電量不足、危險(xiǎn)區(qū)域超時(shí)、禁區(qū)闖入等重要內(nèi)容

安全監(jiān)測(cè)功能

ü 跟蹤安全監(jiān)測(cè)人員在隧道內(nèi)的運(yùn)動(dòng)軌跡，記錄他們?cè)诟鲄^(qū)域及各監(jiān)測(cè)點(diǎn)的停留時(shí)間，從而保證安全監(jiān)測(cè)工作的嚴(yán)格執(zhí)行

區(qū)域禁入管理功能

ü 當(dāng)有非授權(quán)人員進(jìn)入一些重要地方、或是危險(xiǎn)場(chǎng)所等禁止進(jìn)入?yún)^(qū)域時(shí)，系統(tǒng)給出提示和警告，同時(shí)將相關(guān)信息記錄保存

緊急事件協(xié)助處理功能

ü 萬一當(dāng)隧道發(fā)生緊急事件時(shí)系統(tǒng)可以及時(shí)對(duì)丟失人員進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，查詢事故現(xiàn)場(chǎng)附近的人員信息，快速確定人員的準(zhǔn)確位置，以便及時(shí)有效地開展搜救工作

歷史數(shù)據(jù)的查詢和報(bào)表打印功能

ü 可對(duì)隧道人員定位、人員跟蹤、考勤統(tǒng)計(jì)、安全監(jiān)測(cè)管理、系統(tǒng)運(yùn)行管理等信息進(jìn)行長(zhǎng)期保存，并可方便地查詢歷史記錄。

ü 能按時(shí)間、部門等對(duì)信息進(jìn)行查詢和打印

信息聯(lián)網(wǎng)功能

ü 通過建立WEB服務(wù)器，可以以瀏覽網(wǎng)頁的方式實(shí)現(xiàn)信息共享，客戶端無須另加任何軟件，提供WEB瀏覽器方式訪問，保證遠(yuǎn)程用戶可以及時(shí)的了解和掌握現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，進(jìn)行未來生產(chǎn)工作安排和指導(dǎo)

第六章  主要設(shè)備介紹

6.1、遠(yuǎn)距離射頻識(shí)別讀卡器

額定工作電壓	+9V 到+12V DC	定位讀卡器基站
額定工作電流	MAX 500mA
并發(fā)識(shí)別能力	不小于100張識(shí)別卡
工作頻率	2.4GHz-2.45G
識(shí)別距離	2-80m（大于 50 米的要外置天線）
尺寸	263*260*68mm
重量	0.5 千克
通訊接口	RS485/RJ45
移動(dòng)識(shí)別速度	MAX 200公里/小時(shí)

 

6.2、電子標(biāo)簽   
 

   

型號(hào)	人員電子標(biāo)簽	又名“人員卡”
工作方式	單向只讀
發(fā)射頻率	3次/S
工作頻率	2.4GHz-2.45G
工作電流	發(fā)送時(shí)的工作電流：小于15mA； 待機(jī)時(shí)的工作電流：小于3µA；
最大輸出功率	0dbm
電池	不大于2.5
尺寸/重量	60×35×12mm/25g
防護(hù)等級(jí)	IP34
安裝方式	懸掛、佩戴或是固定安全帽上

6.3、普通槍式攝像機(jī)

型號(hào)	VNA-883D	槍式攝像機(jī)
輸入電壓	DC12VK0.5%(350mA)
工作溫度	-10℃～+50℃
感光面積	4.9mm*3.7mm
毛重	1.2kg
尺寸	376X165X371mm（LWH）
安裝方式	支架安裝
圖像傳感器	1.1/3''sony Exview Exview Super HAD II
有效象素	960H*582V
視頻輸出	BNC 1.0Vp-p/75Ω
掃描系統(tǒng)	15.625KHz(H)  50Hz(V)
水平解析度	700TVL
信噪比	>48dB
最低照度	0Lux
光圈&變焦	自動(dòng)/手動(dòng)

6.4、云臺(tái)球機(jī)

型號(hào)	DH-SD6423-GA	云臺(tái)球機(jī)
輸入電壓	AC24VK10%
功耗	13W/31W（紅外燈開啟）
通訊接口	RS485/422
通訊協(xié)議	行業(yè)V0.0，大華協(xié)議,Peclo-P/D
通訊波特率	2400/4800/9600/19200bps
預(yù)置位	255個(gè)
尺寸	Φ229*381mm
防護(hù)等級(jí)	IP66,4000V防雷
安裝方式	支架安裝
圖像傳感器	1/4'' CCD
有效象素	752H×582V
視頻輸出	VBS 1.0Vp-p/75Ω
白平衡	自動(dòng)/手動(dòng)/室內(nèi)/室外/自動(dòng)跟蹤
紅外燈	60米
水平解析度	600TVL
信噪比	>50dB
電子快門	1/1～1/10,000s
最低照度	0Lux
焦距長(zhǎng)度	f＝3.9～89.78mm
光學(xué)倍率	23倍
光圈&變焦	自動(dòng)/手動(dòng)

案例展示：