每年兩會，交通問題必定會成為廣泛討論的話題焦點，今年，代表們更是劍指“治堵”，強烈發聲建設智慧交通。作為交通科技領域“十三五”規劃布局的重點專項之一，智慧交通被認為是保障交通安全、緩解擁堵難題、減少交通事故的有效辦法。智慧交通涵蓋新能源、智慧停車、智能公交、出租車信息服務管理、交通信息采集與發布等項，其中，智慧停車經過近一年來的飛速發展，勢頭正猛。

上海的兩會代表提案就是重點關注解決停車難問題，提案建議采取措施盤活存量泊位資源，一是啟動供給側改革，鼓勵行業內的兼并收購，培育專業化、規模化停車管理企業，發展連鎖經營。二是將“互聯網 ”與傳統停車行業融合，通過對停車設施的智慧改造，建立上海市公共停車信息平臺，圍繞平臺開展錯峰停車及車位共享服務，有效地解決信息割裂、信息不對稱問題，提高泊位資源利用效率。如推動PR停車設施的建設運營，并配套大型超市、區域商業和餐飲等服務功能，吸引自駕上班族停車。

其實，提案中的部分建議，已經有智慧停車企業早就開始這樣做了。以國內發展較好的智慧停車平臺ETCP為例，ETCP作為典型的“互聯網+停車”企業，其核心功能是不停車電子支付停車費，解決進出停車場排隊擁堵問題，同時，ETCP還支持動態車位數據實時查詢，盤活停車場車位資源，提高車位周轉率，長遠來看，ETCP還將搭建用車服務平臺，集停車、洗車、保養、車險等于一體，與商業地產合作，在大型商圈、商業綜合體周邊以LBS為基礎提供用車全產業鏈服務。

正如交通運輸部部長楊傳堂在兩會特別節目《做客中央臺》上所說，智慧交通的應用將使交通支付更加便捷，出行可以海陸空聯程聯運、一票到底、網上支付；ETC的概念不再局限于應用在高速公路上繳納通行費，更將廣泛的用于交停車費。智慧交通，這一次，極有可能停車先行。