一、隧道監(jiān)控行業(yè)現(xiàn)狀
    無(wú)論是搭建高速公路還是挖掘地鐵路線，在很多時(shí)候都不免會(huì)遇到必須開(kāi)掘隧道的情況。然而，隧道的建設(shè)工作并不是一件容易的事，它不但艱苦而且危險(xiǎn)性很高。因此建設(shè)單位也必須在保證隧道掘進(jìn)的質(zhì)量和速度的同時(shí)確保工程處于一個(gè)安全的環(huán)境之下，以保障工程內(nèi)器材和人員的安全。


二、隧道監(jiān)控行業(yè)需求
    隨著隧道挖掘工程的不斷深入，隧道內(nèi)部的環(huán)境會(huì)發(fā)生多種變化，而且大量的挖掘機(jī)器、運(yùn)輸車輛以及施工人員也因?yàn)楣こ痰倪M(jìn)度而加大了出入的頻率，隧道內(nèi)部的長(zhǎng)度及復(fù)雜程度加大了監(jiān)控系統(tǒng)布線的困難程度，因此在隧道采用無(wú)線監(jiān)控系統(tǒng)是更好的選擇。
    為此，騰遠(yuǎn)智拓設(shè)計(jì)出一套隧道施工工程專用的無(wú)線監(jiān)控方案，利用該隧道無(wú)線監(jiān)控系統(tǒng)，可以有效提高隧道施工工程的安全系數(shù)，對(duì)隧道建設(shè)過(guò)程中進(jìn)出人員、車輛、隧道內(nèi)部環(huán)境進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，對(duì)隧道投入使用后的交通情況、隧道內(nèi)部環(huán)境、照明、火災(zāi)報(bào)警等監(jiān)控環(huán)節(jié)提供幫助。

三、無(wú)線監(jiān)控系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)


    ①安裝簡(jiǎn)單，無(wú)需布線，因地制宜。
    ②工期短，省時(shí)省力，維護(hù)簡(jiǎn)單。
    ③應(yīng)用范圍廣，穩(wěn)定性好，傳輸距離遠(yuǎn)。
    ④靈活性高，容易擴(kuò)展，不易故障。

四、騰遠(yuǎn)智拓?zé)o線監(jiān)控系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)


    騰遠(yuǎn)智拓?fù)碛?年無(wú)線監(jiān)控系統(tǒng)的研發(fā)與應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，全國(guó)各地近1000個(gè)工程項(xiàng)目采用了騰遠(yuǎn)智拓的無(wú)線監(jiān)控方案及設(shè)備，除此之外，騰遠(yuǎn)智拓的設(shè)備更遠(yuǎn)銷美國(guó)、澳洲、德國(guó)、南非、南美、東南亞等60多個(gè)國(guó)家或地區(qū)。

五、隧道無(wú)線監(jiān)控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)


    1、前端——IP攝像機(jī)：用于拍攝隧道內(nèi)部的情況，常安裝在隧道的壁掛上。
    2、中端——無(wú)線傳輸設(shè)備：隧道建設(shè)無(wú)線監(jiān)控系統(tǒng)常見(jiàn)的無(wú)線傳輸設(shè)備為2.4G無(wú)線網(wǎng)橋ST2510AD、5.8G無(wú)線網(wǎng)橋ST58T8G，由于隧道的特殊環(huán)境容易產(chǎn)生“隧道效應(yīng)”，導(dǎo)致設(shè)備之間的無(wú)線頻率相互干擾，因此需要在隧道內(nèi)部采用兩種不同的無(wú)線頻率：2.4G和5.8G。這兩款無(wú)線網(wǎng)橋都主要用于監(jiān)控視頻影像的發(fā)送和接收。
    3、后端——監(jiān)控顯示器+硬盤錄像機(jī)（NVR）：用于顯示和存儲(chǔ)監(jiān)控視頻影像。
    PS：后端可分“隧道工程監(jiān)控室”和“工程總部監(jiān)控中心”，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)將“隧道工程監(jiān)控室”和“工程總部監(jiān)控中心”連接，“工程總部監(jiān)控中心”也能觀看隧道的監(jiān)控影像。
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