智慧燈桿，是綜合承載多種設備和傳感器并具備智慧能力的桿/塔等設施的總稱，包括但不限于通信桿/塔、路燈桿和監控桿。智慧燈桿所具備的功能由其掛載的設備和傳感器決定。這些設備和傳感器可通過各種通信技術接入網絡和平臺，并在互聯網、人工智能、大數據等ICT技術的賦能下提供豐富的智慧應用。智慧燈桿作為新型智慧城市的新入口，融合了5G基站、智慧照明、智慧安防、智慧氣象、信息發布、充電樁、人車路協同設備，以及大數據和人工智能等新技術，能夠進行前端的信息采集，并為后端的物聯網平臺，提供各種城市大數據支撐。在我國推動新基建的戰略部署下，智慧燈桿已成為5G時代城市信息建設的公共基礎設施。
 
智慧燈桿的發展歷程與前景
1993年智慧城市理念興起，直到2015年在美國首先有了真正意義上的第一支智慧燈桿，2016年是中國智慧燈桿的落地元年，2017-2018年智慧燈桿技術發展日趨成熟卻因運營、盈利模式等問題落地受阻，2019年作為5G商用元年為智慧路燈發展創造了新機遇。2020年11月歐洲ETSI正式發布智慧燈桿標準。2020年12月份中國制定了國家標準《智慧城市、智慧多功能桿服務功能與運行管理規范》。2021年是十四五規劃的開局之年，新基建仍是2021年社會經濟發展的燃爆點。
在新基建的大環境下，各大城市正積極推進智慧燈桿、智慧城市建設，下面看看北上廣深四個一線城市的智慧燈桿建設規劃情況。
北京：雖未在規劃中明確智慧燈桿建設目標數量，但在《北京市加快新型基礎設施建設行動方案（2020-2022年）》中，5G網絡建設、車聯網、工業互聯網、產業園生態、充電樁等重點任務中均涉及智慧燈桿這類基礎設施，目前北京正分階段建設智慧燈桿，同時到2022年，北京市基本建成具有國際領先水平的新型基礎設施。
上海：在《上海市推進新型基礎設施建設行動方案（2020-2022年）》中提到，未來三年上海新一輪的48項重大項目總投資約2700億元。在上海新基建35條中的新網絡、新設施、新平臺、新終端等建設行動均涉及智慧燈桿。多桿合一是上海智慧燈桿建設的主要趨勢。自2018年以來，上海開啟了三年架空線入地和合桿整治工程。目前已建設約1.5萬根綜合桿，計劃到2022年底，再建設2萬根綜合桿。
廣州：在《廣州市加快推進數字新基建發展三年行動計劃（2020—2022年）》中明確加速發展智慧燈桿，到2022年底力爭建成智慧燈桿3.4萬根，構建全球頂尖的智能化 “創新型智慧城市”。為進一步推進智慧燈桿建設，近段時間以來廣州發布了多個智慧燈桿項目，建設數量達8萬套，項目金額累計約36億。
深圳：2020年12月制定的《深圳市信息通信基礎設施專項規劃》提出，2022年要建成2.4萬根多功能智能桿，至2025年建成4.7萬根多功能智能桿。在今年的《深圳市人民政府關于加快智慧城市和數字政府建設的若干意見》指出，進一步優化多功能智能桿布局，到2025年，深圳將打造具有深度學習能力的城市智能體，成為全球新型智慧城市標桿和“數字中國”城市典范。
依據國家統計局數據，2019年我國燈桿保有量約為2935萬根，是全國通信鐵塔保有量的十倍以上，如果疊加安防、交通用桿等，其規模更為驚人。研究報告顯示，2020年，由5G基站建設帶動的智慧路燈市場總額為1176億元。據CTIA 預測，2021年我國以智慧燈桿為入口的各種硬件及服務的市場規模或為3.7萬億元，占智慧城市市場總規模的20%，這是一個每年愈萬億的大蛋糕。