據(jù)悉，立方控股日前與杭州城西銀泰城達(dá)成項(xiàng)目合作協(xié)議，針對(duì)城西銀泰城的地下停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行停車(chē)管理的改造和升級(jí)。這是繼進(jìn)駐武漢、上海地標(biāo)性綜合體停車(chē)場(chǎng)之后，立方在省會(huì)城市大型商業(yè)綜合體停車(chē)場(chǎng)建設(shè)的又一突破。

位于大城西核心申花板塊的城西銀泰城，項(xiàng)目總建筑面積約40萬(wàn)方，由28.9萬(wàn)方的購(gòu)物中心和10.4萬(wàn)方的商務(wù)中心組成，是集購(gòu)物、餐飲、娛樂(lè)、休閑、旅游、商務(wù)配套、社區(qū)服務(wù)等多功能于一體的大型商業(yè)綜合體。作為城西的商業(yè)中心，巨大的人流和車(chē)流量給停車(chē)場(chǎng)管理勢(shì)必帶來(lái)不小的壓力。

此前，相信大多數(shù)前去城西銀泰附近的車(chē)主們都會(huì)有這樣的感受，在富強(qiáng)路和拱苑路的銀泰地下停車(chē)場(chǎng)出入口總會(huì)有大量的車(chē)輛排著“長(zhǎng)龍”，前去銀泰城消費(fèi)的車(chē)主不僅需要耗費(fèi)較長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)，還讓附近路段的過(guò)往車(chē)輛也受到了影響，在節(jié)假日這種現(xiàn)象則更為嚴(yán)重。而經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的了解得知，造成車(chē)輛在停車(chē)場(chǎng)出入口擁堵的主要原因之一，是城西銀泰城的停車(chē)場(chǎng)出入口采用了老式的進(jìn)場(chǎng)取卡、出場(chǎng)交卡的管理方式，這種方式在車(chē)流密集的時(shí)間段，就極其容易造成車(chē)輛擁堵，進(jìn)出效率低下。

針對(duì)這一現(xiàn)象，立方控股聯(lián)合喵街對(duì)城西銀泰地下停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行整體改造，停車(chē)場(chǎng)出入口采用立方全視頻免取卡系統(tǒng)控制車(chē)輛進(jìn)出，車(chē)輛在進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)時(shí)，無(wú)需取卡，視頻流識(shí)別車(chē)輛，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛快速不停車(chē)進(jìn)出場(chǎng)，大大提高停車(chē)場(chǎng)出入口的通行效率。

與此同時(shí)，城西銀泰城的停車(chē)場(chǎng)升級(jí)后，還將具備場(chǎng)內(nèi)停車(chē)引導(dǎo)和反向?qū)ぼ?chē)的功能。改變?cè)幸揽砍暡ㄍ＼?chē)引導(dǎo)的方式，通過(guò)安裝在停車(chē)位上方的立方車(chē)位攝像機(jī)，自動(dòng)識(shí)別停放車(chē)輛的車(chē)牌號(hào)碼，將車(chē)位占用狀態(tài)直接傳輸給車(chē)位引導(dǎo)屏，向新進(jìn)場(chǎng)的車(chē)主發(fā)布停車(chē)引導(dǎo)指示；同時(shí)，將車(chē)牌號(hào)碼及車(chē)位圖像傳輸?shù)綌?shù)據(jù)服務(wù)器進(jìn)行儲(chǔ)存，車(chē)主準(zhǔn)備離開(kāi)時(shí)，在反向?qū)ぼ?chē)終端或智能手機(jī)輸入自己的車(chē)牌號(hào)碼，反向?qū)ぼ?chē)終端或智能手機(jī)就會(huì)繪制車(chē)主當(dāng)前位置到愛(ài)車(chē)所在位置的最優(yōu)電子地圖，車(chē)主根據(jù)提供的電子地圖，按圖索驥，就能快速找到愛(ài)車(chē)停放的位置，解決大部分車(chē)主在停車(chē)場(chǎng)暈頭轉(zhuǎn)向找不到車(chē)的煩惱。

目前，立方與城西銀泰城停車(chē)場(chǎng)的改造升級(jí)工程正在施工和進(jìn)行中，預(yù)計(jì)5月份正式投入使用，屆時(shí)，杭城的車(chē)主們?nèi)ャy泰購(gòu)物休閑時(shí)，就能夠體驗(yàn)不停車(chē)快速進(jìn)出場(chǎng)、智能車(chē)位引導(dǎo)和反向?qū)ぼ?chē)以及VIP車(chē)位預(yù)定帶來(lái)的極大便利了。